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汽車業(yè)“福喜” 坑整車企業(yè)沒商量

   近期，一個“福喜”把整個快餐業(yè)攪的是天翻地覆。麥當勞、肯德基等快餐連鎖品牌紛紛身陷其中，一個個忙著撇清自己。麥當勞聲稱全國所有餐廳已封存福喜提供的肉類產(chǎn)品，肯德基所屬的百勝餐飲集團也已宣布全面停止與上海上海福喜的合作。
 
    其實在汽車界，像這樣受到供應(yīng)商質(zhì)量問題而引發(fā)連鎖反應(yīng)的事件也不在少數(shù)。
 
    通用汽車公司因點火開關(guān)故障問題導致至少16人受害并引發(fā)大規(guī)模全球召回，目前通用在美國甚至面臨刑事指控。通用汽車零部件供應(yīng)商德爾福公司被推上輿論的風口浪尖，甚至通用在中國的制造商也被卷入其中，引發(fā)了大家對中國制造質(zhì)量的關(guān)注。
 
    日本高田公司是一家生產(chǎn)汽車安全氣囊、安全帶、方向盤等汽車安全裝置的著名制造商，旗下產(chǎn)品主要供應(yīng)通用、本田、豐田、寶馬等車企。近日高田公司發(fā)表聲明稱查出旗下部分安全氣囊不符合制作標準，已通知相關(guān)車企聯(lián)合實施召回。目前已有9家車企因氣囊隱患涉及召回。上述車企涉及車輛已共計達1000萬輛，其中日系車企占多數(shù)。
 
    今年二月阿斯頓·馬丁正式宣布，將召回2007年11月至今生產(chǎn)的大部分跑車，總共17590輛。召回原因是發(fā)現(xiàn)了中國的一個零部件供應(yīng)商使用假冒的塑材，這可能導致斷裂。據(jù)悉，負責提供油門踏板的是深圳市科翔模具公司，其在制造踏板桿臂時使用了假冒的杜邦塑料。踏板制造中所用的塑料達不到工業(yè)質(zhì)量要求，在用力時可能折斷。在此事被發(fā)現(xiàn)后，阿斯頓·馬丁將把這一部件的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移回英國。
 
    目前，汽車行業(yè)召回事件頻頻發(fā)生，而且涉及規(guī)模也越來越大。很多專家認為，造成目前這種趨勢的主要原來是汽車零部件采購的全球化。車企現(xiàn)在對第三方零部件制造商的依賴越來越大，為了在國際競爭中獲得價格優(yōu)勢，汽車零部件的生產(chǎn)越來越規(guī)�；�、統(tǒng)一化。不過，這也意味著如果一個零部件存在問題，它帶來的影響可能是巨大的。汽車制造商們最關(guān)心的是車型的整體概念、品牌形象和汽車競爭力，而其他的大部分工作就交給供應(yīng)商負責了。可以說全球汽車的質(zhì)量和安全現(xiàn)在都掌握在零部件供應(yīng)商手里。