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模具行業(yè)質(zhì)量管理的必要性

    高質(zhì)量就得高成本；降低成本就是進(jìn)一步壓低供應(yīng)商的供貨價格；就是使用更廉價、質(zhì)量更差的原材料替代。似乎質(zhì)量和成本的關(guān)系成了矛盾的雙方，提高質(zhì)量就一定會提高成本，降低成本就一定以降低質(zhì)量為代價。
    兒時的電影中不是好人就是壞人，非此即彼的直線思維方式使得人們的思維方式變得僵硬，同樣，這種直線思維方式也會嚴(yán)重妨礙企業(yè)管理水平的提升。簡單地劃分好人壞人的方法使得不能全面地認(rèn)識社會，了解人間萬象；而管理過程中的直線思維同樣束縛管理思維。
    縱觀管理思想史就會發(fā)現(xiàn)，“如何管理”是一個古老的話題，進(jìn)而引出了近代管理學(xué)的叢林，乃至新經(jīng)驗(yàn)主義的崛起。管理的定義也多如牛毛，有的說是科學(xué)，有的謂之藝術(shù)。不過給筆者留下深刻印象的表述是：管理就是解決兩難問題。
    細(xì)想來也覺得言之有理，例如：庫存管理是解決庫存過多導(dǎo)致流動資金積壓，庫存過少導(dǎo)致停工待料的兩難問題；質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)性管理中，如果質(zhì)量過高導(dǎo)致售價上升得不到顧客的認(rèn)可，質(zhì)量過低也會因無法滿足顧客的基本需求而失去顧客；而解決這些兩難問題正是管理的出發(fā)點(diǎn)。
    泰勒當(dāng)年在米德維爾工廠當(dāng)廠長的時候，解決的就是單位產(chǎn)量工資的高低與工人勞動積極性的兩難問題。后來在伯利恒鋼鐵所做的搬運(yùn)鐵塊研究和煤炭、鐵礦砂的挖掘研究，其結(jié)果是工人的工資從1.12美元提高到了1.84美元，而且工人并沒有覺得比以前勞累；另一方面，工人的日均工作量由12噸提高到47噸。他的這種思路被他美國國會的聽證會上表述為“思想革命”。通過“科學(xué)管理”成功地解決了困擾勞資雙方共同面臨的問題。
    同樣，質(zhì)量和成本之間的兩難問題也不應(yīng)該簡單地理解成為非此即彼的問題。而質(zhì)量管理的目的應(yīng)該是滿足顧客質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，不斷降低成本。企業(yè)在產(chǎn)品策劃和設(shè)計(jì)階段，通過調(diào)查顧客的質(zhì)量要求，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中將產(chǎn)品的成本構(gòu)成向顧客關(guān)注的重點(diǎn)傾斜；在生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，選擇合理的工藝保證大量、制造質(zhì)量穩(wěn)定、易加工。
    以“成本主義”而著名的豐田汽車公司，原公司社長豐田章一郎就有一句名言，“搞質(zhì)量管理不能降低成本，那還干什么？”所以，企業(yè)認(rèn)為提高質(zhì)量就定會提高成本的觀點(diǎn)，會喪失很多再不增加成本提高質(zhì)量，或降低成本不降低質(zhì)量，乃至提高質(zhì)量降低成本的機(jī)會。
    如果按照公司內(nèi)、外兩個角度看，開展質(zhì)量管理的外部目的是滿足顧客質(zhì)量要求，提高顧客滿意程度；內(nèi)部目的就包括：QCDSME（提高質(zhì)量、降低成本、保證交貨期、保證安全、激勵士氣、保護(hù)環(huán)境）。但從成本的角度看，質(zhì)量管理的努力方向應(yīng)該是在維持成本不變的情況下提高質(zhì)量,當(dāng)然,很多時候我們也可以達(dá)到成本降低的情況下提高質(zhì)量.
    現(xiàn)在，一些企業(yè)為了降低成本，首當(dāng)其沖的依然是采用不斷給供應(yīng)商加壓的方法，每年要求降價幾個百分點(diǎn)的簡單做法。最后，部分小供應(yīng)商被“逼”得走投無路，或采用偷工減料降低自己的成本（給企業(yè)帶來的不少問題），或轉(zhuǎn)產(chǎn)投向其他行業(yè)。
    但有些企業(yè)做了一段時間后，主動派出技術(shù)人員和管理人員支持供應(yīng)商，指導(dǎo)他們開展質(zhì)量改進(jìn)，或聯(lián)合組成攻關(guān)小組，在提高了合格品率多少個點(diǎn)后，也相應(yīng)地在采購價方面給與優(yōu)惠。
    這些企業(yè)的實(shí)踐才應(yīng)該是我國模具企業(yè)質(zhì)量管理的新希望。