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1、先考慮落料工藝,后考慮拉延工藝隨著高強(qiáng)度鋼板在汽車生產(chǎn)中的運(yùn)用,為保證高強(qiáng)度板材能夠成形,采用落料后成形方法成功機(jī)率較高,落料與拉延相比沒有壓邊圈,材料利用率大大提升。但是拉延工藝容易確保產(chǎn)品品質(zhì),調(diào)試周期可以縮短。所以兩者應(yīng)結(jié)合考慮后制定最優(yōu)工藝。
2、用套裁工藝進(jìn)行落料生產(chǎn)部分制件落料后的廢料可以再次用于生產(chǎn)同等材質(zhì)的小部件。
3、最大限度要求實(shí)現(xiàn)左右件合�;蛞荒6嗲坏姆绞轿覀冮_發(fā)的產(chǎn)品幾乎都是左右對(duì)稱,如果將左右件合模生產(chǎn)只需要在單件的模具寬度(長度)尺寸上增加對(duì)稱件的尺寸即為新工藝的模具外形尺寸。相比較來說可以節(jié)約一套導(dǎo)向機(jī)構(gòu),還使整體模具的重量減少。對(duì)于窄長類零件建議使用一模多腔的方式進(jìn)行生產(chǎn)。
作者:led模具加工