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汽車(chē)覆蓋件沖壓模具設(shè)計(jì)程序

首先，要求工序型不僅能夠表達(dá)工序件的基本形狀和尺寸，而且還能夠保證沖壓后最后一道工序的工序件基本符合覆蓋件產(chǎn)品型。再者，模具的上、下型面是按照工序數(shù)型設(shè)計(jì)的。為了縮短模具調(diào)試周期，必須對(duì)模具上下型面進(jìn)行微觀調(diào)整，確保最后工序件合格。
    鑒于對(duì)沖壓工藝設(shè)計(jì)和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新要求，現(xiàn)代汽車(chē)覆蓋件沖模設(shè)計(jì)程序應(yīng)當(dāng)細(xì)分為下面四個(gè)階段。

一 沖壓工藝過(guò)程設(shè)計(jì)階段
    沖壓工藝過(guò)程設(shè)計(jì)是沖模設(shè)計(jì)項(xiàng)目分解，是模具設(shè)計(jì)項(xiàng)目的具體化。
    沖壓工藝過(guò)程設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容是確定覆蓋件需要幾道工序完成，工序的排列順序，每道工序的具體內(nèi)容，對(duì)產(chǎn)品數(shù)型進(jìn)行工藝處理得出各工序件的形狀和尺寸等。
這個(gè)階段要做的的技術(shù)文件是《沖壓工藝過(guò)程卡》和《沖壓工藝過(guò)程圖》。
    《沖壓工藝過(guò)程卡》以表格的形式用文字、草圖詳盡的描述覆蓋件的相關(guān)特征屬性，以及工藝過(guò)程和相關(guān)技術(shù)要求。
    《沖壓工藝過(guò)程圖》是以二維圖形伴以文字來(lái)表達(dá)各工序的形狀和尺寸及要求。為清楚表達(dá)各序的形狀和尺寸，一般都附有各工序的三維工序圖。這個(gè)三維稱(chēng)之為工藝數(shù)型。

二 沖壓工序數(shù)型設(shè)計(jì)階段
    沖壓工序數(shù)型設(shè)計(jì)是工藝數(shù)型的進(jìn)一步細(xì)化和補(bǔ)充，是沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的依據(jù)。
    沖壓工序數(shù)學(xué)模型簡(jiǎn)稱(chēng)工序數(shù)型，或稱(chēng)工序型。
    工序數(shù)型是在工藝數(shù)型的基礎(chǔ)上，對(duì)沖壓過(guò)程中各種變形的趨勢(shì)給與預(yù)測(cè)，并給出相應(yīng)措施，進(jìn)行必要的工序改造。工序改造的目的是為了提高工序件的精度，確保最后工序件符合產(chǎn)品型。
    這些改造主要內(nèi)容是對(duì)一些拉延件圓角過(guò)小，不能成形時(shí)的過(guò)拉延。對(duì)與回彈問(wèn)題采取擴(kuò)拉延，縮小曲率半徑，防側(cè)陷等克服回彈的措施。底部凸、凹較多的工序件，采用過(guò)成形，重校正。對(duì)于非直線(xiàn)凸緣采取加減材料控制等。
    這個(gè)階段的技術(shù)文件是《工序數(shù)型》。

 三 沖壓模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段。
    沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是沖模整體結(jié)構(gòu)建立的階段。
    這個(gè)階段對(duì)沖模的工作零件、輔助零件、基礎(chǔ)件、結(jié)構(gòu)件進(jìn)行詳盡的構(gòu)建，使其成為一套完整的沖模。
    這個(gè)階段的技術(shù)文件是《結(jié)構(gòu)數(shù)型》及相關(guān)文件。

四 沖壓模具型面設(shè)計(jì)階段
    沖壓模具型面設(shè)計(jì)是沖模型面最終微觀調(diào)整階段，是沖模型面的加工依據(jù)。
加工數(shù)學(xué)模型簡(jiǎn)稱(chēng)加工數(shù)型或稱(chēng)加工型。
    沖壓工序數(shù)型是沖模設(shè)計(jì)的依據(jù)，但不是沖模制造的加工依據(jù)。模具的上下型面的間隙設(shè)計(jì)標(biāo)注的是一個(gè)料厚，實(shí)際上，上下模的間隙是不均勻的。主要表現(xiàn)在：符型面區(qū)域內(nèi)，有虛、實(shí)地段之分，實(shí)的地段等于一個(gè)料厚，虛的地段大于一個(gè)料厚；拉延圓角的大小變化；拉延筋截面的變化；翻邊間隙的變化等等。
    把這些能夠預(yù)測(cè)到的間隙變化，在型面上進(jìn)行修正，做成一副間隙不均勻的上下型面。這副新型面才是模具的最終型面，才能作為加工依據(jù)。
這個(gè)階段的技術(shù)文件是《加工數(shù)型》。