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汽車覆蓋件沖壓模具特點

一 汽車覆蓋件結構特點
1 尺寸大。汽車是消費品中較大的工業(yè)產(chǎn)品。汽車覆蓋件是覆蓋發(fā)動機和底盤構成汽車車身的零件。因此，其結構尺寸的大小，取決于車身分塊的大小。從覆蓋件本身的功能角度考慮，分塊應當是越大越好。從車身的整體制造工藝性角度分析，也應當是越大越好。因此，覆蓋件結構尺寸一般都比較大。
2 板材薄。為了減輕汽車自重，覆蓋件選用的板材都比較薄。薄厚是一個相對的概念。覆蓋件的周長（米）和所用板料厚度（毫米）的比值一般都在1.00以上。 覆蓋件料厚一般在0.6毫米至1.2毫米之間。
3 形狀復雜。為滿足功能和美觀的需要，汽車覆蓋件一般都是由三維規(guī)則曲面和不規(guī)則曲面組合而成的復合曲面。
4 用模型表達。由于覆蓋件是有立體曲面構成，使用機械制圖完全表達汽車覆蓋件的形狀和尺寸是非常困難的。一般都用模型來表示。表示汽車覆蓋件形狀尺寸的模型稱為主模型（有物理主模型和數(shù)學主模型之分）。
二 汽車覆蓋件質量特點
1 尺寸精度高。順接時，就是一個曲面。轉折時，自然順暢。覆蓋件與覆蓋件搭接后，兩件搭接面是一個面，相互貼合無間隙。裝焊成的車身應當成為一件供人欣賞的工藝品。
2 表面質量嚴。 汽車覆蓋件直觀反映汽車的外觀質量。除開表面粗糙度要求較高外，還要求覆蓋件上的棱線清晰干凈、平順光滑、左右對稱、過渡均勻、銜接順暢，曲面過渡光順。表面不允許有波紋、皺紋、凹痕、拉痕、擦傷、碰傷等破壞表面完美的缺陷。
3 結構剛性強。不論是載重汽車的駕駛室，還是客車的車身， 構成它們的覆蓋件要有足夠的剛性。特別是無梁結構的車身零件，它們的強度和剛性更強。剛性不足，不但會造成整個車身的變形，而且會使汽車行進中產(chǎn)生噪音。
4 加工工藝性好。良好的工藝性主要是指一次沖壓成型的可行性。汽車覆蓋件的制造工藝過程是比較復雜的。覆蓋件沖模是相當昂貴的。良好的沖壓工藝性不但可以使沖壓工藝簡化，而且可以大大減少沖模制造的資金投入。
三 汽車覆蓋件工藝特點
1 沖壓工藝的編制主要靠實踐經(jīng)驗和數(shù)據(jù)積累。由于汽車覆蓋件的沖壓過程中有若干人為不可控因素的影響，單純用板料塑性變形理論指導沖壓工藝設計是達不到預期目的的。理論應用條件苛刻�，F(xiàn)在塑性變形演示分析軟件，只能起到驗證工藝的作用。汽車覆蓋件的沖壓工藝編制主要還是靠長期積累的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗和積累的數(shù)據(jù)。
2 沖壓工序多為復合工序。由于覆蓋件尺寸大、形狀復雜，所以定位困難，移動不便。因此，覆蓋件多使用復合模，而很少使用級進模。對于窄長零件有時采用多工位�；蚵�(lián)合安裝也不采用級進模。
3 沖制覆蓋件的基本工序是成形工序、修邊沖孔工序和翻邊整形工序。成形工序是關鍵工序。為使覆蓋件得到充分的塑性變性，借以提高覆蓋件的剛性，成形工序一般都用拉延工序，而不使用壓形工序。
4 使用工作臺面大，公稱壓力相對小的壓力機。對壓制汽車覆蓋件的壓力機要求一般是工作臺面比較大，以適應結構尺寸相對比較大的特點。由于覆蓋件選用板材薄，變形力較小，所以壓力機的有效噸位不用很大。對于壓力機的精度也因覆蓋件選用板材薄，模具間隙小和覆蓋件本身的精度，要求也較高。常用的多為閉式四點機械壓力機。
四 汽車覆蓋件沖模設計特點
1 結構尺寸大。除開覆蓋件本身就比較大以外，覆蓋件沖模的制件定位，模具的安裝結構，上下模的導向，模具的起吊、翻轉和運輸裝置等都要增大沖模的結構尺寸。
2 基礎件為框架結構。汽車覆蓋件沖模的結構尺寸大。為減輕模具的重量和提高制造工藝性，一般都設計成由兩塊板狀構件構成水平的兩層，中間用立筋連接成的框架結構。一般沖模的基礎件（模座）多為選用標準化的實心板。
3 標準化程度低。一般沖模設計的標準化程度和標準件選用量要比覆蓋件沖模大的多。例如，一般的沖孔�？梢匀�部選用標準件裝配而成，而汽車覆蓋件沖模起碼其基礎件是非標的。
4 模具材料質量要求相對低。對于壽命為40萬次以下的覆蓋件拉延模的工作零件（凸模、凹模、壓邊圈）材料，一般使用強度高一點的鑄鐵就可以。而一般沖模的工作零件多為工具鋼。
五 汽車覆蓋件沖模制造特點
1 汽車覆蓋件沖�；�礎零件和工作零件的毛坯準備是生產(chǎn)準備的重點。它們多為鑄件而且是單件生產(chǎn)，鑄造模型的制造是毛坯準備的關鍵。一般多用實型鑄造（消失型的一種）。
2 由于汽車覆蓋件沖模的輪廓尺寸大，所以加工它需要大型機械加工設備。常用的有：龍門刨床、龍門銑床、落地鏜銑床、龍門數(shù)控銑床、多軸數(shù)控銑床等。另外，為了調試模具，還需要大型的研合壓床和試模壓力機。
3 汽車覆蓋件沖模制造工藝的重點是工作零件型面的加工。由于是三維曲面構成的組合面，所以加工困難，精度不易保證。提高數(shù)控加工的精度是提高模具精度和縮短制造周期的關鍵。
4 覆蓋件沖模的裝配研合和試壓調整是極為重要的制造工序過程。特別是試壓調整所占整個設計制造工時的比例很大。隨著技術進步，機械加工精度的提高，研合和調試周期將逐漸縮短。
5 一個覆蓋件一般需要兩套以上的沖模，而各套沖模的制造順序是受到工藝驗證需要制約的。常規(guī)的制造順序是首先制造拉延模，然后依次是各類成形模，修沖模。